Fuasgladh Solais Trafaic
Mion-sgrùdadh Sruth Trafaic
Pàtrain Atharrachaidhean ann an Meud Trafaic
Uairean as trainge:Rè amannan siubhail sa mhadainn agus san fheasgar air làithean seachdaineach, leithid bho 7 gu 9m agus rè uair luaith an fheasgair bho 5 gu 7f, ruigidh meud na trafaic a’ char as àirde. Aig an àm seo, tha ciudha charbadan na rud cumanta air na prìomh rathaidean, agus bidh na carbadan a’ gluasad gu slaodach. Mar eisimpleir, aig crois-rathaid a tha a’ ceangal prìomh sgìre gnìomhachais agus sgìre chòmhnaidh ann am baile-mòr, is dòcha gum bi 50 gu 80 carbad a’ dol troimhe gach mionaid rè na h-uairean trang.
Uairean Taobh a-muigh Prìomh-uairean:Rè na h-uairean neo-phrìomh-thrang air làithean seachdaineach agus aig deireadh-sheachdainean, tha an àireamh trafaic an ìre mhath ìosal, agus bidh na carbadan a’ gluasad aig astar nas luaithe. Mar eisimpleir, bho 10m gu 3f air làithean seachdaineach agus tron latha aig deireadh-sheachdainean is dòcha gum bi 20 gu 40 carbad a’ dol troimhe gach mionaid.
Co-dhèanamh Seòrsa Carbaid
PCàraichean prìobhaideach: Dh’fhaodadh iad a bhith cunntachail airson 60% gu 80% demeud iomlan na trafaic.
Tacsaidh: Ann am meadhan a’ bhaile, stèiseanan rèile, agusraointean malairteach, àireamh nan tacsaidhean agusbidh càraichean marcachd a’ dol am meud.
Trucaichean: Aig cuid de chrois-rathaidean faisg air logisticspàircean agus raointean gnìomhachais, meud an trafaicbidh àireamh nan làraidhean an ìre mhath àrd.
Busan: Mar as trice bidh bus a’ dol seachad gach beagan uairean a thìde.mionaidean.
Mion-sgrùdadh Sruth Coisiche
Pàtrain Atharrachaidhean ann an Meud Coisichean
Uairean as trainge:Ruigidh sruth luchd-coiseachd aig crois-rathaidean ann an sgìrean malairteach a’ chuid as àirde aig deireadh-sheachdainean agus saor-làithean. Mar eisimpleir, aig crois-rathaidean faisg air ionadan bhùthan mòra agus ionadan bhùthan, bho 2f gu 6f feasgar aig deireadh-sheachdainean, is dòcha gum bi 80 gu 120 neach a’ dol troimhe gach mionaid. A bharrachd air an sin, aig crois-rathaidean faisg air sgoiltean, bidh sruth luchd-coiseachd ag àrdachadh gu mòr aig amannan ruighinn is leigeil às na sgoiltean.
Uairean Taobh a-muigh Prìomh-uairean:Rè na h-uairean neo-phrìomh-rathaid air làithean seachdaineach agus aig cuid de chrois-rathaidean ann an sgìrean neo-mhalairteach, tha sruth luchd-coiseachd caran ìosal. Mar eisimpleir, bho 9m gu 11m agus bho 1f gu 3f air làithean seachdaineach, aig crois-rathaidean faisg air sgìrean còmhnaidh àbhaisteach, is dòcha nach bi ach 10 gu 20 neach a’ dol troimhe gach mionaid.
Co-dhèanamh an t-Sluaigh
Luchd-obrach Oifis: Rè uairean siubhail
air làithean seachdaineach, is iad luchd-obrach oifis a’ phrìomh bhuidheann
Sgoilearan: Aig crois-rathaidean faisg air sgoiltean rèamannan ruighinn is leigeil às na sgoile,bidh na h-oileanaich mar a’ phrìomh bhuidheann.
Luchd-turais: Aig crois-rathaidean faisg air luchd-turaisàiteachan tarraingeach, is e luchd-turais am prìomh bhuidheann.
Luchd-còmhnaidh: Aig crois-rathaidean faisg air rathaidean-còmhnaidhsgìrean, tha an ùine a bhios luchd-còmhnaidh a’ falbh a-mach an ìre mhathsgapte.
①Cleachdadh mothachaidh lorg coisiche: mothachairean lorg coisiche,
leithid mothachairean infridhearg, mothachairean cuideam, no mothachairean mion-sgrùdaidh bhidio,
air a stàladh aig gach ceann den chrois-rathaid. Nuair a bhios coisiche a’ tighinn faisg air an
àite feitheimh, bidh an sensor a’ glacadh an comharra gu sgiobalta agus ga thar-chur chun an
siostam smachd comharran trafaic.
Taisbeanadh gu tur fiosrachadh fiùghantach dhaoine no nithean anns an
àite. Breithneachadh fìor-ùine air rùn luchd-coiseachd an rathad a thrasg.
②Cruthan taisbeanaidh eadar-mheasgte: A bharrachd air na solais chomharran dearga is uaine cruinn traidiseanta, tha pàtrain cruth daonna agus solais rathaid air an cur ris. Tha figear daonna uaine a’ comharrachadh gu bheil cead siubhail ann, agus tha figear daonna dearg statach a’ comharrachadh gu bheil casg air siubhal ann. Tha an ìomhaigh furasta a thuigsinn agus gu sònraichte furasta do chloinn, seann daoine agus daoine nach eil eòlach air riaghailtean trafaic a thuigsinn.
Ceangailte ri solais-trafaic aig crois-rathaidean, faodaidh e fiosrachadh gnìomhach a thoirt seachad mu inbhe sholais-trafaic agus mu luchd-coiseachd a tha a’ dol tarsainn na sràide bho chrois-rathaidean sebra. Tha e a’ toirt taic do cheangal ri solais-talmhainn.
Suidheachadh còmhlan tonn uaine: Le bhith a’ dèanamh anailis air suidheachaidhean trafaic aig a’ phrìomhcrois-rathaidean san roinn agus a’ cothlamadh an crois-rathaid a th’ ann mar-thàplanaichean, tha an t-àm air a bharrachadh gus na crois-rathaidean a cho-òrdanachadh agus a cheangal,lùghdachadh àireamh nan stadan airson charbadan motair, agus leasachadh iomlanèifeachdas trafaic air earrannan rathaid roinneil.
Tha teicneòlas co-òrdanachaidh solais trafaic snasail ag amas air smachd a chumail air an trafaic
solais aig iomadh crois-rathaid ann an dòigh cheangailte, a’ leigeil le carbadan a dhol seachad orratro iomadh crois-rathaid gu leantainneach aig astar sònraichte guna’ coinneachadh ri solais dearga.
Àrd-ùrlar siostam smachd comharran trafaic: Thoir smachd iomallach agus sgaoileadh aonaichte de chrois-rathaidean lìonraichte san roinn gu buil, glas ìre gach crois-rathaid buntainneach air astar
tron àrd-ùrlar smachd chomharran aig tachartasan mòra, saor-làithean, agus
gnìomhan tèarainteachd cudromach, agus atharraich fad na h-ìre ann an àm fìor gus
dèanamh cinnteach à trafaic rèidh.
A’ cur earbsa ann an smachd co-òrdanachaidh loidhne-trunk stèidhichte air dàta trafaic (uaine
còmhlan tonn) agus smachd inntrigidh. Aig an aon àm, diofar thaiceil
dòighean smachd leasachaidh leithid smachd air crois-rathaid luchd-coiseachd,
smachd caochlaideach air sreathan, smachd air sreathan làn-mara, smachd prìomhachais bus, sònraichte
smachd seirbheis, smachd dùmhlachd, msaa. air an cur an gnìomh a rèir
na fìor shuidheachaidhean air diofar earrannan rathaid agus crois-rathaidean. Mòr
Bidh dàta a’ dèanamh anailis gu ciallach air suidheachadh sàbhailteachd trafaic aig crois-rathaidean
tions, ag obair mar “rùnaire dàta” airson leasachadh agus smachd trafaic.
Nuair a lorgar carbad a’ feitheamh ri dhol seachad ann an taobh sònraichte, bidh an siostam smachd comharran trafaic a’ cleachdadhbidh e gu fèin-ghluasadach ag atharrachadh ìre agus fad solas uaine an t-solais trafaic a rèir an algairim ro-shuidhichte.Mar eisimpleir, nuair a bhios fad sreath nan carbadan ann an sreath tionndaidh-clì a’ dol thairis air stairsneach sònraichte, bidh anBidh an siostam a’ leudachadh fad solas uaine an t-solais tionndaidh chlì san taobh sin gu h-iomchaidh, a’ toirt prìomhachasdo charbadan a tha a’ tionndadh gu clì agus a’ lughdachadh ùine feitheimh charbadan.
Buannachdan trafaic:Dèan measadh air an ùine feitheimh chuibheasach, comas trafaic, clàr-amais dùmhlachd, agus comharran eile de charbadan aig crois-rathaidean ro agus às dèidh cur an gnìomh an t-siostaim. Buaidh leasachaidh an t-siostaim air suidheachaidhean trafaic. Thathar an dùil, às dèidh cur an gnìomh a’ phlana seo, gun tèid an ùine feitheimh chuibheasach airson charbadan aig crois-rathaidean a lùghdachadh gu mòr, agus gun tèid comas trafaic a leasachadh. Àrdachadh 20% -50%, lùghdachadh clàr-amais dùmhlachd 30% -60%.
Buannachdan sòisealta:Lùghdaich sgaoilidhean èadhair bho charbadan air sgàth amannan feitheimh fada agus tric a’ tòiseachadh is a’ stad, agus leasaich càileachd adhair bailteil. Aig an aon àm, leasaich ìre sàbhailteachd trafaic rathaidean, lughdachadh tricead thubaistean trafaic, agus thoir seachad àrainneachd còmhdhail nas sàbhailte agus nas goireasaiche airson siubhal shaoranaich.
Buannachdan eaconamach:Leasaich èifeachdas còmhdhail, lughdaich caitheamh connaidh charbadan agus cosgaisean ùine, lughdaich cosgaisean còmhdhail logistics, agus brosnaich leasachadh eaconamach bailteil Taisbeanadh. Tro mheasadh buannachdan, leasaich fuasglaidhean siostaim gu leantainneach gus dèanamh cinnteach à an ìre as àirde
